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  • 地鐵檢修車
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鋼軌檢修車

產(chǎn)品介紹:

高鐵檢測車的設(shè)計與制造應(yīng)追求:運行安全、設(shè)計先進、結(jié)構(gòu)合理、操作簡單、維修方便,其總體技術(shù)水平達到當今國內(nèi)外同類產(chǎn)品的先進水平。 高鐵檢測車的結(jié)構(gòu)(鋁合金)、機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標準。高鐵檢測車的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性,各機構(gòu)能安全可靠地運行,震動、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標準的要求,消防和安全均符合國家有關(guān)標準。


應(yīng)用范圍:高鐵軌道檢修,快鐵軌道檢修,地鐵軌道檢修以及其他軌道的檢修

物料:兩人座和四人座,可以攜帶顯示器,探測儀器,噴頭,水桶等

性能特點

  
  • 可開發(fā)性強

    部分驅(qū)動部分留有接口,可以二次開發(fā),車體結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計,拆裝方便

  • 車體質(zhì)量輕便

    道軌巡檢車底盤重量50kg之內(nèi),加車架不能超過100kg

  • 好的供電源

    供電源采用鋰電池供電,具有體積小,重量輕,便于攜帶的優(yōu)點

  • 各個組件搭檔

    鋼軌檢修車各結(jié)構(gòu)的高性價比配置有效的延長了電器的使用壽命,從而延長了鋼軌檢修車的使用年限

  • 車輪采用角型軸承座,以便于安裝調(diào)整

    以適當提高相關(guān)部件的加工精度,來提高整車的安裝制造精度,放置車輪跑偏,輪緣與軌道接觸加劇輪緣磨損并增加摩擦阻力等問題

工作原理

鋼軌檢修車的結(jié)構(gòu)(鋁合金)、機械系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和安全保護裝置要符合現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范和標準。軌道探傷車的強度、剛度、穩(wěn)定性和抗傾覆性,各機構(gòu)能安全可靠地運行,震動、噪聲、環(huán)保均符合現(xiàn)行有關(guān)標準的要求,消防和安全均符合國家有關(guān)標準。  

鋼軌檢修車大致可分為兩部分,車架和底盤小車所有的車架材質(zhì)選用鋁合金,并焊接進行拼裝。

我們設(shè)計的鋼軌檢修車輪架結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)輪軸結(jié)構(gòu)不同,采用了特殊的承重與驅(qū)動相分離設(shè)計模式。1個輪架組合單元是由2個車輪組和2根支架組合而成。負責承重的支架采用了鋁合金方管,具有強度高、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、易安裝等優(yōu)點。

工程案例更多案例

技術(shù)參數(shù)

正常速度能達到10km/h,單次續(xù)航時間為6h以上,小車控制動作有前進、后退、加速、減速、停止; 
靜止時,能鎖定和解鎖,鎖定后不能移動,解鎖后小車才能運動或人工推動;
承重為500KG;
底盤部分高度高于385mm,車輪直徑為280mm~330mm之間;
底盤重量50KG之內(nèi),加車架不能超過100KG;
地鐵檢修車部分驅(qū)動部分留有接口,可以二次開發(fā)。

相關(guān)設(shè)備

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